エティハド航空(EY)
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| ソウル発アブダビ エティハド航空直行便 | |||||
| EY873 | 仁川 | アブダビ | 0045 | 0650 | 水金日 |
| EY875 | 仁川 | アブダビ | 1715 | 2320 | 月火木土 |
| EY872 | アブダビ | 仁川 | 0840 | 2220 | 火木土 |
| EK876 | アブダビ | 仁川 | 2220 | 1150 | 月水金日 |
| 有効期限 | 販売期間:2011年月11日25-2012年3月31日まで有効 ご利用期間:仁川発基準2011年11月25-2012年3月31日 |
| FARE/BASIS | WEE6MKR |
| 予約コード | ビジネス W CLS(6ヶ月変更可) |
| 発券期限 | 予約後おしらせになります。 |
| 有効期間 | ソウル発第1区間より6ヶ月(オープン発券不可) |
| 最低滞在 | なし |
| 払い戻し | 発券後、出発前は20万Wで可能,出発後は不可 |
| 子供料金 | 大人の85% |
| 途中降機 | 可能 |
| 予約変更 | 1回につき20万Wで可能(税金、料金変更時は追加徴収) |
| 適用都市 |
【ロンドン/マンチェスター】265万W
【フランクフルト/ミュンヘン/ミラノ/パリ】283万W
【ソフィア/ブカレスト/ブタペスト】283万W
【イスタンブール】274万W
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| 共同運航便 | 利用不可 |
| マイレージ | NH125%積算可能(プレミアムポイントはつきません。) |
| その他 | 仁川/アブダビ/目的地往復になります。 税金,燃油付加運賃追加別徴収 NO SHOWを出すと20万Wの手数料有 |
| 有効期限 | 2011年11月25日~2012年03月31日まで有効 |
| FARE/BASIS | (あ-1)仁川発中東,アフリカ,欧州 1カ月エコノミー/3カ月エコノミー/
QE1MKR/ME3MKR (あ-2)仁川発中東,アフリカ, 米州行きエコノミー1年/HRTKR (い)仁川発中東,欧州,米州1年ビジネス-DRTKR/CRTKR/JRT9 (う)仁川発中東アフリカ,欧州 米州6ヶ月/1年ファースト‐REE6MKR/ARTKR/FRT9 |
| 予約コード | 料金表を参照ください。予約コードにより期間、ルール、料金が異なります。 |
| 発券期限 | 出発60日前-予約後30日以内発券 出発59日前から30日前-予約後7日以内発券 出発29日前から15日前-予約後5日以内発券 出発14日前から07日前-予約後3日以内発券 出発06日前から03日前-予約後200時間以内発券 出発03日前から00日前-予約後4時間以内発券 |
| 有効期間 | (あ-1)仁川発より1カ月(V/CLS)/3カ月(L/CLS) (あ‐2)仁川発より1年 (い)は仁川発より1年 (う)は仁川発より6ヶ月(R/CLS)、1年(A/CLS,F/CLS) |
| 最低滞在 | (あ)中東‐4日、欧州,アフリカ,米州‐4日 (い)なし (う)なし |
| 払い戻し | 未使用の場合はエコノミ-とファーストR/CLSは15万Wで可能 |
| シーズン区分 | LOW SEASON-(L)2011年11/1-12/14,2012年2/11-3/31 HIGH SEASON-(H)2011年12/15-2012年02/10 上記シーズン区分はエコノミーのみで、ビジネス、ファーストのシーズン制限はありません。 |
| 途中降機 | アブダビで途中降機可能 |
| 予約変更 | 有効期間6ヶ月有効のものまでは10万Wで可能、その他は手数料なしで可能 |
| 適用都市 | 下記料金表を参照ください。 |
| ルート | 仁川‐アブダビ‐目的地‐アブダビ‐仁川 |
| マイレージ | *ANAのカードなど積算可能 |
| その他 | *上記の料金以外に各国税金と燃油付加運賃が別にかかります。 |
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LOW SEASON-(L)2011年11/1-12/14,2012年2/11-3/31
HIGH SEASON-(H)2011年12/15-2012年02/10
エコノミー‐(V)(L)(M)(Y)/CLS、ビジネス‐(D),(C),(J)/CLS、ファースト‐(R),(A),(F)/CLS
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| NO | 目的地 | 経由 | CLS | 形態 | 航空 | 有効 期限 |
シーズン | 料金 | 途中 降機 AUH |
| 1 | アブダビ(AUH) ドバイ(DXB) |
V | 往復 | EY | 1カ月 | L | 1,1700,000W | 可 | |
| V | 往復 | EY | 1カ月 | H | 1,270,000W | 可 | |||
| D | 往復 | EY | 1年 | 3,150,000W | 可 | ||||
| A | 往復 | EY | 1年 | 4,480,000W | 可 | ||||
| 2 | ジェッダ(JED) リヤド(RUH) |
AUH | V | 往復 | EY | 3カ月 | L | 1,510,000W | 可 |
| V | 往復 | EY | 3カ月 | H | 1,610,000W | 可 | |||
| D | 往復 | EY | 1年 | 3,580,000W | 可 | ||||
| R | 往復 | EY | 6カ月 | 4,750,000W | 可 | ||||
| 3 | ダンマン(DMM) ドーハ(DOH) クウエート(KWI) |
AUH | V | 往復 | EY | 1カ月 | L | 1,160,000W | 可 |
| V | 往復 | EY | 1カ月 | H | 1,260,000W | 可 | |||
| D | 往復 | EY | 1年 | 3,610,000W | 可 | ||||
| R | 往復 | EY | 6カ月 | 4,750,000W | 可 | ||||
| 4 | アンマン(AMM) ベイルート(BEY) ダマスカス テヘラン(THR) |
AUH | V | 往復 | EY | 1カ月 | L | 1,090,000W | 可 |
| V | 往復 | EY | 1カ月 | H | 1,160,000W | 可 | |||
| D | 往復 | EY | 1年 | 3,470,000W | 可 | ||||
| A | 往復 | EY | 1年 | 5,100,000W | 可 | ||||
| 5 | カイロ(CAI) アレクサンドリア(ALY) |
AUH | V | 往復 | EY | 1カ月 | 1,040,000W | 可 | |
| V | 往復 | EY | 1カ月 | 1,130,000W | 可 | ||||
| D | 往復 | EY | 1年 | 3,280,000W | 可 | ||||
| A | 往復 | EY | 1年 | 5,100,000W | 可 | ||||
| 6 | サヌア(SAH) 共同運航利用 ビジネス/ファースト設定なし |
AUH | V | 往復 | EY | 1カ月 | L | 1,350,000W | 可 |
| V | 往復 | EY | 1カ月 | H | 1,440,000W | 可 | |||
| M | 往復 | EY | 1年 | 1,770,000W | 可 | ||||
| Y | 往復 | EY | 1年 | 2,580,000W | 可 | ||||
| 7 | バーレン(BAH) ムスカット(MCT) |
AUH | L | 往復 | EY | 3カ月 | 1,250,000W | 可 | |
| L | 往復 | EY | 3カ月 | 1,340,000W | 可 | ||||
| D | 往復 | EY | 1年 | 3,080,000W | 可 | ||||
| R | 往復 | EY | 6カ月 | 4,750,000W | 可 | ||||
| 8 | バクダット(BGW) | AUH | V | 往復 | EY | 1カ月 | L | 1,780,000W | 可 |
| V | 往復 | EY | 1カ月 | H | 1,930,000W | 可 | |||
| D | 往復 | EY | 1年 | 3,950,000W | 可 | ||||
| A | 往復 | EY | 1年 | 5,540,000W | 可 | ||||
| 9 | アルビール(EBL) | AUH | V | 往復 | EY | 1カ月 | L | 1,730,000W | 可 |
| V | 往復 | EY | 1カ月 | H | 1,820,000W | 可 | |||
| J | 往復 | EY | 1年 | 4,500,000W | 可 | ||||
| A | 往復 | EY | 1年 | 5,100,000W | 可 | ||||
| 10 | ヨハネスブルグ(JNB) ケープタウン(CPT) |
AUH | V | 往復 | EY | 1カ月 | L | 1,730,000W | 可 |
| V | 往復 | EY | 1カ月 | H | 1,820,000W | 可 | |||
| J | 往復 | EY | 1年 | 5,100,000W | 可 | ||||
| A | 往復 | EY | 1年 | 5,500,000W | 可 | ||||
| 11 | スーダン(KRT) | AUH | V | 往復 | EY | 1カ月 | L | 1,730,000W | 可 |
| V | 往復 | EY | 1カ月 | H | 1,820,000W | 可 | |||
| D | 往復 | EY | 1年 | 3,820,000W | 可 | ||||
| A | 往復 | EY | 1年 | 5,100,000W | 可 | ||||
| 12 | ダブリン(DUB) | AUH | V | 往復 | EY | 1カ月 | L | 1,250,000W | 可 |
| V | 往復 | EY | 1カ月 | H | 1,320,000W | 可 | |||
| D | 往復 | EY | 1年 | 4,170,000W | 可 | ||||
| A | 往復 | EY | 1年 | 7,073,000W. | 可 | ||||
| 13 | ブタペスト(BUD) ソフィア(SOF) ブカレスト(BUH) 共同運航利用 ファースト設定なし |
AUH | V | 往復 | EY | 1カ月 | L | 1,100,000W | 可 |
| V | 往復 | EY | 1カ月 | H | 1,155,000W | 可 | |||
| D | 往復 | EY | 1年 | 3,290,000W | 可 | ||||
| C | 往復 | EY | 1年 | 3,750,000W | 可 | ||||
| 14 | ミンスク(MSQ) ファースト設定なし |
AUH | V | 往復 | EY | 1カ月 | L | 1,350,000W | 可 |
| V | 往復 | EY | 1カ月 | H | 1,420,000W | 可 | |||
| C | 往復 | EY | 1年 | 4,620,000W | 可 | ||||
| J | 往復 | EY | 1年 | 5,040,000W | 可 | ||||
| 15 | モスクワ(MOW) ファースト設定なし |
AUH | V | 往復 | EY | 1カ月 | L | 1,000,000W | 可 |
| V | 往復 | EY | 1カ月 | H | 1,050,000W | 可 | |||
| D | 往復 | EY | 1年 | 3,290,000W | 可 | ||||
| C | 往復 | EY | 1年 | 3,750,000W | 可 | ||||
| 16 | テサロニッキ(SKG) 共同運航利用 ファースト設定なし |
AUH | L | 往復 | EY | 3カ月 | L | 1,190,000W | 可 |
| L | 往復 | EY | 3カ月 | H | 1,240,000W | 可 | |||
| D | 往復 | EY | 1年 | 3,860,000W | 可 | ||||
| C | 往復 | EY | 1年 | 4,370,000W | 可 | ||||
| 17 | カサブランカ(CAS) | AUH | V | 往復 | EY | 1カ月 | L | 1,000,000W | 可 |
| V | 往復 | EY | 1カ月 | H | 1,050,000W | 可 | |||
| D | 往復 | EY | 1年 | 3,480,000W | 可 | ||||
| A | 往復 | EY | 1年 | 5,100,000W | 可 | ||||
| 18 | ミラノ(MIL) | AUH | V | 往復 | EY | 1カ月 | L | 1,030,000W | 可 |
| V | 往復 | EY | 1カ月 | H | 1,100,000W | 可 | |||
| D | 往復 | EY | 1年 | 3,290,000W | 可 | ||||
| A | 往復 | EY | 1年 | 7,073,000W | 可 | ||||
| 19 | 【地中海エリア】 アテネ(ATH) イスタンブール(IST) ラナカ(LCA) |
AUH | V | 往復 | EY | 1カ月 | L | 1,000,000W | 可 |
| V | 往復 | EY | 1カ月 | H | 1,160,000W | 可 | |||
| D | 往復 | EY | 1年 | 3,690,000W | 可 | ||||
| C | 往復 | EY | 1年 | 4,180,000W | 可 | ||||
| J | 往復 | EY | 1年 | 4,600,000W | 可 | ||||
| A | 往復 | EY | 1年 | 7,073,000W | 可 | ||||
| 20 | 【欧州エリア】 ロンドン(LON) フランクフルト(FRA) パリ(PAR) ジュネーブ(GVA) ブリュッセル(BRU) マンチェスター(MAN) ミュンヘン(MUC) |
AUH | V | 往復 | EY | 1カ月 | L | 1,050,000W | 可 |
| V | 往復 | EY | 1カ月 | H | 1,110,000W | 可 | |||
| D | 往復 | EY | 1年 | 3,290,000W | 可 | ||||
| C | 往復 | EY | 1年 | 3,750,000W | 可 | ||||
| J | 往復 | EY | 1年 | 4,750,000W | 可 | ||||
| A | 往復 | EY | 1年 | 7,073,000W | 可 | ||||
| 21 | ニューヨーク(JFK) |
AUH | L | 往復 | EY | 3カ月 | L | 1,860,000W | 可 |
| L | 往復 | EY | 3カ月 | H | 1,940,000W | 可 | |||
| J | 往復 | EY | 1年 | 6,000,000W | 可 | ||||
| R | 往復 | EY | 6ヶ月 | 7,000,000W | 可 | ||||
| 22 | シカゴ(ORD) |
AUH | L | 往復 | EY | 3カ月 | L | 1,900,000W | 可 |
| L | 往復 | EY | 3カ月 | H | 1,990,000W | 可 | |||
| J | 往復 | EY | 1年 | 6,000,000W | 可 | ||||
| R | 往復 | EY | 6ヶ月 | 7,500,000W | 可 | ||||